Большинство современных легковушек выпускаются с передним приводом, несмотря на это, еще остались некоторые модели, которые до сих пор оснащаются приводом на заднюю ось.
Издание «naavtotrasse.ru» выяснило причины, по которым данные ТС пользуются отличным спросом.
Как правило, автомобили с задним приводом занимают особую нишевую категорию. Считается, что такие модели относятся к классическому сегменту, у которого есть свои почитатели,
Автомобили с задним приводом можно встретить в ассортименте таких компаний, как BMW, Bentley, Mercedes-Benz, Porsche. То есть это не те устаревшие модели со скудным оснащением и несуразной внешностью. Они статусные, дорогие и высоко оцененные в определенных кругах.
Безусловно, у заднего привода есть свои недостатки, однако, в некоторых ситуациях автомобили с такой конструкцией показывают себя только с положительной стороны. Например, они лучше ведут себя на разворотах, так как обладают меньшим диаметром описываемого круга.
Также заднеприводные модели считаются более безопасными, нежели их соперники с передним приводом, поэтому рекомендованы специалистами начинающим водителям. Кроме этого, при наличии привода на задние колеса, можно не бояться заносов, в отличие от переднеприводных моделей, которые ведут себя крайне непредсказуемо.
Берет свое и простота конструкции, которая не только экономит место, но и не требует больших финансовых вложений при ремонте. В салоне подобных моделей, как правило, всегда больше места.
Наверное, именно поэтому большая часть представительских седанов выпускается именно с приводом на заднюю ось (достаточно вспомнить Советскую Волгу, которая когда-то считалась эталоном отечественного автопрома).
Владельцы заднеприводных автомобилей гораздо реже меняют комплекты покрышек. И все дело в системе, которая бережнее относится к резине. Летние шины могут служить до 10 сезонов, а зимние легко «пробегают» 5-7 сезонов.
Безусловно, передний привод уже давно доказал свое превосходство над задним, однако, есть неоспоримые достоинства последнего, благодаря которым многие компании пока не готовы отказаться от производства автомобилей с такой конструкцией.
Несмотря на это, поклонников у заднеприводных машин меньше, так как все больше потенциальных покупателей останавливают свой выбор не на классике, а на современных машинах с проверенными системами.
Фото: autotematika.ru
