В России вводится автоматизированная система техосмотра, в рамках которой диагностическим картам автомобилей может быть присвоено три статуса: «действующая», «архивная» (то есть с истекшим сроком действия) и «аннулирована».
Последнего статуса раньше не было, поэтому возникли вопросы с последствиями ее присвоения. Постановление правительства №1134 от 29 июля 2020 года, регламентирующее порядок работы автоматизированной системы техосмотра, вступит в силу с 21 марта 2021 года вместе с законом о техосмотре.
Существует ряд нерешенных вопросов, связанных с порядком информирования водителей о потере актуальности карты, рассказал заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов.
В постановлении не говорится о том, что полис ОСАГО при аннулировании карты автоматически приостанавливается, а расторгнуть договор ОСАГО по закону можно только по суду. Но что будет с автовладельцем, диагностическую карту которого аннулировали, а полис ОСАГО у него действующий? Ведь карта и полис связаны.
Аннулировать карту могут как в связи с нарушениями, допущенными самим водителем при прохождении ТО, так и с нарушениями, допущенными оператором ТО. Решение об аннулировании выносит МВД, информация об аннулированных картах будет доступна РСА и операторам ТО. Но что делать дальше, как взаимодействовать с водителями после этого — неясно, отношения регламентированы только между сторонами обмена — юрлицами.
При возникновении ДТП (если оно произошло по причине неисправности автомобиля и не было актуального ТО) страховщик ОСАГО заплатит возмещение пострадавшему, но может по закону потом взыскать всю сумму с виновника-водителя без ТО. А тот мог ничего и не знать о такой проблеме.
Страховщики предполагают, что после извещения оператора об аннулировании результатов техосмотра именно он должен информировать клиентов. Если такой статус получен картой из-за ошибок и недочетов самого оператора, видимо, повторное прохождение ТО для клиента будет бесплатным. В любом случае с водителем должен разобраться тот, кто оказал услугу техосмотра, но это никак сейчас не регламентировано.
РСА тоже получит данные об аннулированных картах. Союз контролирует порядок аккредитации операторов ТО, если кто-то нарушил права клиентов и не исправил ошибок, то Союз вправе отозвать аккредитацию у оператора.
Таким образом, сейчас страховщики анализируют постановление правительства о порядке ведения единой базы и последствия применения новых положений и ищут слабые места.
