По итогам первых двух месяцев этого года импорт новых автомобилей из КНР сократился в полтора раза.
По мнению экспертов, главная причина резкого сокращения импорта состоит в значительном снижении спроса на машины. Следствием этого стало большое количество моделей 2024 и даже 2023 годов выпуска, скопившееся на складах дилеров и импортеров.
Кроме того, специалисты обращают внимание на индексацию ставок утилизационного сбора и высокую ключевую ставку, которая заметно ограничила возможности для приобретения машин в кредит.
Как сообщают «Известия», Россия с 2023 года была крупнейшим зарубежным рынком для китайских автопроизводителей. Сейчас российский авторынок расположился на третьей позиции, уступив Мексике.
Изображение: нейросеть qwen.ai
