После введения повышенных ставок утилизационного сбора в Россию стало невыгодно завозить дорогие автомобили с мощными моторами, особенно в сегменте от 5 до 10 млн. рублей. Об этом рассказал автоэксперт и основатель компании «РоговМобиль» Дмитрий Рогов.
По его словам, после введения нового утильсбора из списка часто заказываемых сразу вылетел Kia Mohave с дизельным мотором объемом 3 литра и мощностью 260 л.с. Кроме того, если раньше можно было купить Volkswagen Touareg третьего поколения в возрасте до 3-х лет за 5 млн. рублей, то сейчас за 8 млн. рублей он никому не нужен.
Эксперт отметил, что россияне стали отказываться от рестайлинговых кроссоверов Audi Q7 последнего поколения. Такая машина 2021 года выпуска с пробегом около 80 тыс. километров и небольшими проблемами, например, окрасом крыла, выходила в 5,2 млн. рублей. Сейчас к этой сумме надо прибавить 3,5 млн. рублей, что для покупателя совершенно не выгодно.
Кроссовер BMW X5 был всегда бестселлером в России, такие машины до подорожания шли нарасхват. Цена автомобиля пятого поколения (G05) была не маленькой, живой экземпляр можно было начинать смотреть от 6 млн. рублей. Стоимость с учетом нового утильсбора подбирается уже к 10 млн. рублей.
Также Рогов назвал BMW X7 и спортивный седан BMW M3: прибавка по ним составила 3,5 и 4,5 млн. рублей соответственно. В результате эти модели практически перестали заказывать.
Изображение: qwen.ai
