Одновременно с возрожденным внедорожником Bronco дебютировал кроссовер Ford Bronco Sport. Такая приставка буквально «обязала» его стать кроссовером, лишиться рамы и обрести «свою» линейку двигателей.
У Ford Bronco Sport нет ничего общего с «обычным» Bronco, кроме названия и дизайна. В основе кроссовера длиной 4386 мм лежит модернизированная платформа с поперечным распоряжением двигателя, знакомая по моделям Kuga/Escape и Focus.
Стандартный клиренс новинки составляет 198 мм, а в лимитированной версии First Edition с большими колесами он достигает внушительных 223 мм.
Салон, в отличие от брутального «однофамильца», воду не любит, да и дренажных отверстий в полу у него нет. Зато есть множество удобных креплений, крючков и отделений для мелочи, включая кармашки с молниями в спинках передних кресел и отсеки под подушками сидений.
Моторная гамма у Bronco Sport тоже «своя»: базовой в ней считается 1,5-литровая бензиновая «турботройка» мощностью 183 л.с. и 259 Нм крутящего момента, а топовой – 2,0-литровая «турбочетверка», выдающая 248 «лошадей» и 373 Нм крутящего. Оба двигателя сочетаются с безальтернативным восьмиступенчатым «автоматом» и только полным приводом.
По цене «спортивный» Bronco оказался чуть дешевле обычного – заказать его можно минимум за 26 600 долларов или 1,88 млн. рублей.
Фото: Ford
