В 2025 году в России было реализовано 8,7 тысячи минивэнов, что на 13% больше, чем в 2024-м. При этом именно полноразмерные вэны оказались тем единственным сегментом, который показал рост. Об этом пишет «Российская газета».
Основу продаж составили китайские марки. Безусловным лидером стал GAC M8. Россияне приобрели 1600 минивэнов, что на 23 процента больше, чем годом ранее. Довольно большие запасы этих машин, созданные в конце 2024 — начале 2025 гг., заставили дистрибьютора марки пойти на уступки.
Скопившиеся на складах машины 2024 — начала 2025 года предлагались клиентам с хорошим дисконтом — до 1,3 миллиона рублей, что понижала стоимость модели до 5,3 миллиона.
На втором месте оказался гибридный Voyah Dreamer. Хотя общий объем реализации модели сократился на 15 % (до 1300 единиц), к концу года ситуация улучшилась — ежемесячно производитель стал продавать более 200 машин.
К дилерам поступили автомобили, собранные под Липецком, на которые они могли предоставить клиенту весомую государственную поддержку в размере до 925 тысяч рублей.
На третьем месте среди самых популярных минивэнов оказался вэн-гибрид Wey 80 (688 автомобилей, + 602%). В 2024 году эта машина только начинала поставляться в Россию.
Рост бизнеса в 2025 году обусловлен по большей части низкой базой прошлого года, а не какими-либо существенными ценовыми подвижками. Дешевле 6,4 миллиона рублей Wey 80 не предлагали.
Аналитики связывают оживление спроса с началом поставок машин липецкой сборки, на которые дилеры получили право оформлять государственную субсидию в размере до 925 тысяч рублей.
Также в топ продаж попал самый доступный автомобиль рейтинга — Forthing Yacht (от 3,4 миллиона рублей), разошедшийся тиражом в 99 единиц. Далее расположились Denza D9 (71 машина, плюс 65 процентов) и Li Auto Mega (24 экземпляра).
Фото: пресс-служба GAC
