В 2026 году в России снизилась доля китайских автомобилей на рынке, сообщил NEWS.ru автоэксперт Дмитрий Гайдукевич. По его словам, если весной 2025 года они занимали около 60% рынка, то сейчас — примерно 48%.
При этом, как отмечает эксперт, речь не о вытеснении китайских брендов, а о локализации производства. Многие модели начинают выпускать в России под новыми, формально местными марками.
Например, в Калуге собирают Tenet (фактически Chery), а в Санкт-Петербурге на бывшем заводе GM выпускают Jeland, который представляет собой Jaecoo.
По прогнозу Гайдукевича, в ближайшие годы на рынке появится больше подобных «локальных» брендов, за которыми будут стоять китайские производители.
Изображение: qwen.ai
