Автомобильное издание Vi Bilagare провело масштабное исследование, чтобы определить, насколько различные мультимедийные системы влияют на внимание водителя во время движения. В сравнительном испытании приняли участие 11 автомобилей с разными вариантами управления основными функциями — от классических физических кнопок до полностью сенсорных интерфейсов. Испытания проводились на прямом участке дороги при скорости 110 км/ч, сообщает «Российская газета».
Участникам необходимо было выполнить несколько стандартных действий: повысить температуру климат-контроля на два градуса, включить обогрев сидений и стекол, запустить радио и сменить станцию, обнулить счетчик пробега, уменьшить яркость панели приборов и отключить центральный экран.
Основным критерием стало расстояние, которое автомобиль успевал проехать, пока водитель выполнял задания. Чем оно больше, тем менее удобной и безопасной считалась система управления.
Tesla Model Y с полностью сенсорным интерфейсом показала результат 608 метров, уступив Volvo XC60 (485 метров) и Skoda Kodiaq (542 метра). Худшими в тесте стали Mazda CX-60 и Mercedes-Benz CLA — 1137 и 1116 метров соответственно.
По мнению экспертов издания, решающее значение имеет не тип управления, а качество его реализации. Они также отметили, что с возрастом водителям становится сложнее пользоваться сенсорными меню, а медианный результат нынешнего теста оказался хуже, чем в аналогичном исследовании 2022 года.
Изображение: qwen.ai
