Директор по послепродажному обслуживанию ГК «Автодом» Сергей Плетнев, в интервью «Газете.ru» рассказал, что цвет и характер нагара на свечах зажигания позволяют выявить ряд неисправностей двигателя.
Чёрный сухой налёт — верный признак переобогащённой топливно-воздушной смеси. Причины кроются в неполадках топливной системы (например, негерметичные форсунки) или в некорректных показаниях датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ) и кислорода.
Чёрный, маслянистый и влажный налёт указывает на проникновение моторного масла в камеру сгорания. Это сигнал об износе цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), маслосъёмных колпачков, неисправной вентиляции картера или слишком высоком уровне масла.
На турбированных двигателях проблема может крыться в самом нагнетателе. Локализация отложений тоже важна: если налёт только с одной стороны свечи — изношены клапаны или их направляющие, если кольцом вокруг электрода — износ ЦПГ.
Красноватый оттенок появляется из-за избытка в бензине соединений железа, марганца или свинца — следствие химических присадок. Такой нагар снижает мощность искры, что ведёт к нестабильной работе двигателя.
Толстый серо-белый слой может возникнуть по двум причинам: зольные отложения от присадок или перегрев самой свечи (из-за чересчур бедной смеси или общего перегрева мотора).
Белый налёт с твёрдыми наростами на электроде — тревожный знак: в камеру сгорания попадает охлаждающая жидкость.
Изображение: qwen.ai
