Летние автомобильные шины рассчитаны на эксплуатацию при температурах воздуха вплоть до +55 °С — это верхняя граница по нормативам. Но на деле во время движения покрышки нагреваются гораздо сильнее: их рабочая температура превышает температуру окружающей среды на несколько десятков градусов. Такую информацию предоставили «Известиям» специалисты холдинга «Кордиант».
Наибольшую опасность для покрышек представляет сочетание нескольких факторов: сильная жара, горячий асфальт, полная загрузка автомобиля и активный стиль езды — будь то высокая скорость на трассе или постоянные торможения в городе.
На загородных дорогах шина греется в основном за счёт сопротивления качению, а в городском цикле — ещё и от тепла, выделяемого тормозными механизмами.
В таких условиях протектор изнашивается намного быстрее. Кроме того, возрастает риск внутренних повреждений, особенно если шины уже ремонтировались или использовались с нарушениями — например, при пониженном давлении.
Если накачать шину всего до 1–1,5 атмосферы (а на глаз это часто незаметно), перегрев в движении становится ещё сильнее, что может привести к внезапному разрыву прямо на ходу.
При этом специалисты подчёркивают: в жару давление в шинах и так естественным образом повышается, поэтому специально снижать его не нужно.
Изображение: qwen.ai
