Регулярная заправка автомобиля топливом класса «Евро-3» грозит серьезным ускоренным износом критических узлов двигателя, и решить эту проблему быстрой промывкой системы не получится. Об этом в беседе с «Известиями» предупредил технический директор ООО «ЛН Дистрибьюция» (бренды Lynx, NGN, Ichiro) Андрей Бабушкин.
По словам специалиста, в первую очередь под удар попадают свечи зажигания. Кроме того, продукты сгорания низкосортного топлива образуют твердые отложения, которые нарушают процесс смесеобразования. Это неизбежно приводит к повышению расхода топлива.
Хотя использование специальной автохимии (например, очистителей топливной системы длительного действия) может немного снизить риски, эксперт подчеркнул, что это лишь полумера. Качественные присадки не способны удалить из бензина вредные примеси и серу, поэтому проблема низкого качества «Евро-3» остается нерешенной.
Отдельно Бабушкин развеял популярный миф о том, что китайские автомобили более капризны к качеству горючего, чем европейские или японские. Он отметил, что современные технологии двигателестроения унифицированы по всему миру.
Китайские модели строятся на тех же инженерных решениях, что и их западные и азиатские аналоги, поэтому реакция на некачественное топливо у них будет идентичной.
Фото: Неонилла Кудрик/ForPost
