Автовладельцам весной стоит проверить подвеску: после зимы три категории деталей выходят из строя чаще всего, предупредил гендиректор CTR Роман Картузов в беседе с «Известиями».
Лидер по заменам в России — стойки стабилизатора. Их ресурс — 40–50 тыс. км, но из-за ям и перепадов температур менять их нередко приходится уже через 20–30 тыс. км.
На втором месте — амортизаторы. Зимой они работают на холоде, весной страдают от скачков температуры: резиновые уплотнения трескаются, начинает подтекать масло. Добивают деталь разбитые дороги и удары при наезде на ямы.
Третью строчку заняли сайлентблоки. Из-за постоянных переходов через ноль влага проникает в микротрещины, замерзает и рвет резину изнутри. За зиму таких циклов — десятки, и к весне даже небольшой надрыв превращается в сквозное разрушение.
Эксперт советует не ограничиваться заменой «застучавшей» детали, а провести комплексную диагностику всей подвески — это поможет избежать дорогого ремонта в будущем.
Изображение: qwen.ai
