Одним из самых проблемных мест в машине в зиму является аккумулятор. Для полноценного его заряда необходимо проехаться по дороге, накопив энергию, чтобы авто завелось на следующий день.
Зарядить аккумулятор на холостых ходах не получится, о чем знают многие водители. Ему нужен постоянный ток на клеммы, а уровень напряжения должен быть в пределе 14 вольт. Это делается с помощью обычного генератора. Много энергии можно получить только при соответствующем количество оборотов мотора.
В случае заполнения батареи регулятор, через который идет ток, деактивирует процесс зарядки. Важно знать, что на генераторный вал должно поступать гораздо больше энергии, чем бывает это на холостых ходах.
Поэтому надо отправиться в поездку, при этом очень интенсивную. В зимнюю пору года аккумулятор оснащается энергией в поездке продолжительностью 1,5 или 2 часа, если скорость движения составляет 100 км/ч.
Летом данный показатель составляет, в среднем, 40-45 минут. Этого связано с действием климатической установки, которая «тянет» много полезного ресурса. На процедуру зарядки, помимо температуры, оказывает воздействие состояние батареи, нагрузка на генератор со стороны прочих потребителей энергии и исправное положение проводки.
Прежде сообщалось, что нужно знать водителям, дабы купить новый и качественный аккумулятор для своей машины. Так, необходимо отказаться от идеи приобретения продукта от малоизвестных фирм.
Такие агрегаты не станут нормально функционировать, так как при их сборке компании значительно экономят на свинце, заменяя его иногда пластиком. Нужно также обзаводиться максимально большой батареей из всех подходящих под штатное место в машине.
Кроме того, клеммы в аккумуляторах от европейских и азиатских брендов отличны по расположению и форме. Еще одно немаловажное правило: качественное изделие обязательно является тяжелым по своему весу.
Источник: car.ru
