В автомобилях китайского производства, эксплуатируемых в России, чаще всего отмечаются проблемы с электроникой — возможны сбои мультимедийных систем, блоков управления двигателем, датчиков и ассистентов водителя. Также из-за состояния дорог нередко страдает подвеска, а турбомоторы могут быть чувствительны к перегреву и ускоренному износу. Об этом агентству «Автостат» рассказал операционный директор маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.
По его словам, владельцы также обращают внимание на чувствительность автоматических коробок передач и вариаторов к качеству обслуживания.
Заместитель гендиректора по VIP-направлению ГК «Автодом» Роман Тимашов отмечает, что «слабые места» зависят от конкретного бренда, но часто встречаются недостаточно прочная подвеска, износ шаровых опор и сайлентблоков, а также не самое высокое качество отделки, ЛКП и хрома, что влияет на коррозионную стойкость.
В то же время технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов уточняет, что крупные китайские бренды адаптируют автомобили под российские условия: усиливают подвеску, дорабатывают климатические системы и настройки электроники под местное топливо, а часть моделей производится локально.
Изображение: qwen.ai
