Шины не просто дорогой аксессуар, но и важнейший элемент безопасности. От того, насколько эффективно они взаимодействуют с дорогой, зависит очень многое. Однако если шины изношены, то качество перемещения в пространстве сразу резко падает, делая его некомфортным и опасным.
Поскольку новый комплект даже бюджетных шин стоит дорого, то возникает вопрос: можно ли без ущерба для безопасности продлить срок их службы.
Прежде всего, водитель должен использовать правильный стиль вождения, избегая резких нажатий на педаль газа и тормоза, а также не пытаясь входить в повороты на завышенной скорости.
«Это приводит к скольжению передних колес, в результате чего у них возникает активный износ внешних боковин. И если вы на регулярной основе пытаетесь слишком оптимистично преодолевать повороты, то очень быстро при вполне рабочем протекторе боковина ваших шин придёт в плачевное состояние», — уточняет автомобильный эксперт Егор Васильев.
Кстати, у переднеприводных автомобилей активно изнашиваются передние колеса. А задние даже при активном вождении остаются в хорошем состоянии.
Если же у вас заднеприводный автомобиль, особенно c мощным двигателем, то при грубой работе с газом вы можете столкнуться еще и с активным износом внутренних боковин задних колес.
По словам Васильева, это опасно тем, что такой износ незаметен и может негативно сказаться не столько на разгоне, сколько на устойчивости автомобиля при движении, например, в том же повороте.
Так что разумно используйте руль и газ, не пытаясь превышать возможности резины про сцеплению с поверхностью.
«Также не следует двигаться слишком активно по неровным поверхностям — это приводит к разрыву нитей корда и появлению так называемых «грыж». Эксплуатировать такую шину уже нельзя», — говорит специалист.
Кроме того, желательно контролировать давление в шинах. Оно должно точно соответствовать указанным параметрам.
Если давление в шинах больше нормы, начинает активно изнашиваться центральная часть протектора, если меньше, то внешние стороны. При этом еще может пострадать силовой каркас шины, а такие неисправности уже «не лечатся».
Также не стоит забывать о том, что геометрия подвески, а, если точнее, ее развал и схождение, должны соответствовать данным автопроизводителя.
Это касается не только передних, но и задних колес. Если углы не соответствуют норме, то шины сотрутся очень быстро, да и автомобиль будет управляться плохо, а значит и небезопасно.
То же касается и ступичных подшипников. При возникновении люфта износ шин будет резко увеличиваться.
Если у вашего автомобиля присутствует полноценная запаска, то эксперт рекомендует с определённой периодичностью осуществлять ротацию шин на автомобиле таким образом, чтобы каждое колесо, с учетом запасного, определенное время работало на новой позиции.
Таким образом, можно уменьшить общий износ шин в среднем на 20 процентов.
«Но в любом случае, если износ шин приближается к минимально допустимому, лучше не экономить на своей безопасности и поменять их на новые», — заключил Васильев.
Источник: 1prime.ru
