Ржавчина – проблема любого автомобиля, особенно в регионах с влажным климатом и снежными зимами. Реагенты на дорогах, перепады температур и просто сырая погода делают свое дело. Кузов начинает ржаветь незаметно: сначала сколы, потом пузыри краски, а потом и дыры. Замена порогов или арок обходится неожиданно дорого. Гораздо дешевле и проще защитить металл заранее. Грамотная антикор обработка авто в СПб помогает продлить жизнь кузову на несколько лет.
Как работает защита от коррозии?
Автомобиль ржавеет из-за контакта железа с кислородом и водой. Реагенты ускоряют этот процесс. Задача антикоррозийного состава – создать барьер. Он не дает влаге и соли добраться до металла. Составы бывают разные. Одни работают как пленка, другие проникают в поры и вытесняют воду.
Какие места умирают первыми и их нужно защищать?
Ржавчина редко начинается с середины листа. Первыми страдают швы, стыки и кромки. Туда забивается грязь и подолгу сохнет. Самые уязвимые зоны:
- Пороги. По ним постоянно течет вода с дороги. Если не обработать изнутри, пороги сгнивают за пару лет.
- Арки колес. Туда летят камни, песок и реагенты. Краска быстро сбивается, и металл остается голым.
- Швы капота и крышки багажника. В них скапливается влага после моек и дождей.
- Места крепления подвески и лонжероны. Там скапливается грязь, которую сложно вымыть.
Не стоит забывать и про нижние кромки дверей. По ним стекает вода, и если дренажные отверстия забиты, коррозия появляется изнутри.
Как часто нужно обрабатывать машину?
Срок службы покрытия зависит от состава. Дешевые битумные мастики держатся год, а то и меньше. Полимерные и восковые составы могут работать 2-3 года.
Производители автомобилей наносят заводской антикор на днище, но он тонкий. Через пару зим он начинает отслаиваться. Поэтому машины возрастом от 3-5 лет нуждаются в дополнительной защите. Профессионалы рекомендуют обновлять обработку раз в два года для регионов с мягким климатом и раз в год для северных городов, где дороги обильно посыпают солью.
Главный плюс регулярной антикоррозийной обработки – кузов остается целым значительно дольше. При продаже машина с защитой ценится выше. Покупатели охотнее берут авто без следов ржавчины. А владельцу не приходится каждые два года менять пороги и варить арки. Экономия выходит существенная. Поэтому, если планируете ездить на машине больше трех лет, обработка днища и полостей – не прихоть, а необходимость. Особенно в условиях мегаполиса с его агрессивной средой.
Фото: Наталия Назарук/ForPost
