Коомпания Lexus представила новое поколение своего флагманского внедорожника LX — презентация состоялась одновременно в четырех странах: России, ОАЭ, Саудовской Аравии, США. Модель получила доработанную внешность, сохранив при этом габариты и фирменный стиль, но обзавелась переосмысленным интерьером с несколькими мониторами.
Базируется новинка на платформе GA‑F — той же самой, на которой основан Toyota Land Cruiser 300. Как и в случае с Крузаком, новый Lexus LX смог «похудеть» на 200 килограммов при почти не изменившихся габаритах: достигнуто это, в частности, за счёт более лёгких материалов (крышу, к примеру, сделали из алюминия) и более компактных моторов.
Внедорожник сохранил прежнюю колёсную базу в 2850 миллиметров, а также те же самые углы въезда и съезда.
Облегчённая подвеска по-прежнему может быть адаптивной и изменять дорожный просвет, но диапазоны изменений были расширены. Кроме того, адаптивные элементы научились менять свою жёсткость в поворотах, а также при ускорениях и замедлениях.
Версия LX 600 укомплектована уже известным по Land Cruiser 300 турбированным бензиновым V6 объёмом 3,5 литра. Развивает он 415 л.с. и 650 Нм, но что именно должно символизировать число 600 в индексе, производитель не уточнил.
Альтернативой мотору станет 3,3-литровый дизель той же конфигурации с отдачей 300 л.с. и 700 Нм. Оба двигателя работают с безальтернативным 10-диапазонным «автоматом».
На центральной консоли в салоне появились сразу два экрана — на 12,3 и 7 дюймов. Более крупный используется для управления функциями медиасистемы и демонстрации работы нового водительского ассистента под названием Multi-terrain Monitor.
Он показывает водителю происходящее под передней и задней осями автомобиля: в Lexus назвали этот ассистент первым в мире. Ещё четыре камеры — для того, чтобы водитель видел ситуацию вокруг машины.
Более компактный экран отдан климатической установке. Кроме того, здесь демонстрируются выбранный режим движения и некоторые другие нюансы работы ездовой электроники.
Сама мультимедийная система стала более производительной и полностью совместима с протоколами Apple CarPlay и Android Auto, а за звук в салоне отвечает акустика Mark Levinson с 25 динамиками.
Бортовой комплекс систем безопасности Safety System+ дополнен, к примеру, усовершенствованным адаптивным круиз-контролем — он может контролировать скорость автомобиля даже в поворотах.
Оптимизирована система отслеживания полосы движения, а ассистент предотвращения фронтальных столкновений получил функцию экстренного отруливания. Кроме того, внедорожник можно будет укомплектовать адаптивной оптикой с «умным» дальним светом.
Lexus LX получит новую комплектацию под названием VIP. Её основным отличием станут два индивидуальных кресла на заднем ряду, разделённые дополнительной центральной консолью, — подобные устанавливаются в Mercedes-Maybach GLS.
У правого заднего пассажира появятся система управления передним сиденьем, за счёт которой пространство для ног можно увеличить до 1100 миллиметров, и выдвижная оттоманка.
Кроме того, пассажиры второго ряда смогут индивидуально настраивать климат с помощью панели на центральной консоли, а в список оборудования по умолчанию войдёт собственная медиасистема.
Ещё одно новшество — индивидуально проложенные воздуховоды климатической установки, призванные обеспечить VIP-пассажирам максимальный комфорт.
Дата начала продаж нового Lexus LX пока не названа, как и цены.
Фото: Lexus
